Безопасность - как основополагающий принцип

c-class-safety

Единая концепция безопасности Mercedes-Benz подразделяет автомобильную безопасность на четыре этапа:

Ваша безопасность – самый главный стимул, побуждающий инженеров Mercedes-Benz максимально совершенствовать автомобили, разрабатывая всё новые технологии в области безопасности. Уже в 50-е гг., благодаря изобретению безопасной ячейки кузова инженером Бела Бареньи, они заложили фундамент автомобильной безопасности высокого уровня. Сегодня она является лишь одним из многих компонентов Единой концепции безопасности, которая делает мечту о безаварийном вождении всё более реальной для автомобилей Mercedes-Benz.

Доступность элемента оснащения зависит от модели автомобиля и выбранной его конфигурации. Эти данные Вы найдёте в соответствующих разделах информации по оборудованию.

Этап 1: безопасная езда

Большинство аварий начинается задолго до непосредственного столкновения. Причины: невнимательность, плохой обзор или непредвиденная опасность. Поэтому поддержку в пути вам будут оказывать системы безопасности Mercedes-Benz, которые сделают ваши повседневные поездки менее напряжёнными и будут помогать вам успешно справляться с критическими ситуациями.

Камера 360° (опция)
cls-class-coupe-360cam

Теперь у вас всё под визуальным контролем. При парковке или маневрировании вы сможете видеть одновременно свой автомобиль и препятствия вблизи него с “высоты птичьего полёта”. Это, например, помогает при парковке вплотную к бордюру. Благодаря этому маневрирование станет для вас привычной и уверенной рутиной.

Данная система включает в себя систему видеокамер ближнего действия и электронный блок управления. Для этого в середине передней части кузова, в решётке радиатора, размещена видеокамера, по одной камере встроено в боковых зеркалах заднего вида, и ещё одна камера находится по центру задней части кузова. Между различными ракурсами в реальном цветовом отображении можно переключаться с помощью контроллера COMAND.

Камера 360° активизируется при включении заднего хода либо в результате выбора её через систему COMAND Online, что предлагается в качестве опции. Картинка с неё выводится на дисплей мультимедийной системы и автоматически переключается при изменении направления движения. Динамические вспомогательные линии облегчают ориентирование и маневрирование, а также помогают приближать автомобиль к прицепу для стыковки вашего тягово-сцепного устройства с дышлом прицепа.

Однако, изображения со всех четырёх камер можно выбирать также индивидуально через центральную панель управления головной системы автомобиля.

Компонент парковочного пакета с камерой 360°, предлагаемого в качестве опции.

Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с ассистентом рулевого управления и функцией Stop&Go Pilot (опция)

Теперь у вас совершенно автоматически будет поддерживаться безопасный интервал, и вы будете безопасно двигаться по своей полосе. Данная вспомогательная система помогает вам поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля и оставаться посередине выбранной полосы движения.

Снимая нагрузку с водителя, данный вариант оборудования повышает комфорт, прежде всего, на длинных трассах и при замедленном движении в плотном потоке. Эта основанная на радарах система при необходимости замедляет автомобиль и затем вновь разгоняет его до заданной желаемой скорости, если позволяет ситуация. Тем самым снижается риск аварий с наездом и одновременно повышается комфортабельность движения.

Помимо этого, система с помощью новой, добавленной к ней функции, - ассистента рулевого управления - дополнительно ориентируется на цветовую разметку и поддерживает водителя при сохранении выбранной полосы движения. При движении по прямой и даже на небольших виражах система создаёт момент в рулевом управлении, способствующий удержанию автомобиля в центре выбранной полосы. Для этого она с помощью стереоскопической видеокамеры ориентируется по дорожной разметке, остающейся хорошо видимой.

При движении в плотном потоке скоростью ниже 60 км/ч система Stop&Go Pilot начинает ориентироваться дополнительно и по впереди идущему автомобилю, особенно при отсутствии или неоднозначности дорожной разметки. При медленном движении в пробке возможно также "отпускание" руля. Если водитель в этом случае снимет руки с рулевого колеса, то появится предупреждение, и рулевой ассистент отключится лишь тогда, когда этого потребует дорожная ситуация.

Выбор режима "Economy" (“Экономичность”) или "Sport" (“Спорт”) влияет также и на характеристику работы функции автоматического регулирования интервала. Так, в режиме "Sport" при движении в пробке или при смене полосы движения автомобиль становится динамичнее и разгоняется быстрее. А в режиме "Economy" акцент начинает делаться на комфорте.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Пакет «Активные мультиконтурные сиденья» (опция)

За счёт надувных воздушных камер мультиконтурные сиденья обеспечивают максимально возможную комфортабельность сидений. Водитель и передний пассажир могут настраивать свои сиденья индивидуально, с учётом своей комплекции – будь то глубина подушки сиденья, будь то прогиб спинки сиденья на уровне спины и поясницы или боковые элементы спинки сиденья.

Серийно для моделей AMG.

Активная система облегчения парковки, включая систему комфортной парковки PARKTRONIC (опция)
cls-class-coupe-parkassistent

Отныне процесс парковки превратится в удовольствие, поскольку активная система помощи при парковке облегчает как поиск места для парковки, заезд на места параллельной и перпендикулярной парковки, а также выезд с мест параллельной парковки. Она автоматически заводит автомобиль на место парковки, снимая с водителя задачу рулевого управления и торможения.

При движении со скоростью ниже 30 км/ч, система автоматически сообщает о том, что нашла подходящее для парковки место. При этом поиск, как правило, осуществляется на правой стороне проезжей части, а при включении левого указателя поворота - и на левой.

Если водитель подтверждает предложенную парковку и включает задний ход, то активная система облегчения паковки полностью берёт на себя рулевое управление. Водителю же при этом останется лишь нажимать на педаль газа и тормоза, а также управлять трансмиссией, и максимум за семь ходов процесс парковки завершится.

Электронная система комфортной парковки PARKTRONIC следит за передней и задней частями кузова при маневрировании автомобиля во время парковки, предупреждая водителя при регистрации опасности столкновения. Она работает при скорости движения не выше 18 км/ч.

Обзор активной системы помощи при парковке:

  • Выключатель системы комфортной парковки PARKTRONIC
  • Возможность для водителя вмешаться в любой момент
  • Возможность заезда на небольшие места для парковки и за несколько "ходов"
  • Снятие нагрузки с водителя за счёт поддержки в поисках места для парковки
  • Комфортный заезд и выезд с места парковки благодаря активному участию системы в рулевом управлении и торможении
  • Система комфортной парковки PARKTRONIC с помощью звуковых и световых сигналов предупреждает водителя о препятствиях перед автомобилем и позади него
  • Двенадцать ультразвуковых датчиков для получения точной информации
Активная система удержания полосы движения (опция)

Вы устали или становитесь невнимательны? Данная система будет приглядывать за вами. Она способна распознавать ситуации случайного схода с выбранной полосы движения и сигнализировать вам о необходимости вернуть автомобиль на прежний курс. Всё это ради вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Активная система удержания полосы движения с помощью стереоскопической видеокамеры способна распознавать случайное пересечение сплошной или прерывистой дорожной разметки. В этом случае водитель получит предупреждение посредством пульсирующих вибраций рулевого колеса.

При отсутствии реакции с его стороны, активная система удержания полосы сможет поспособствовать возвращению автомобиля на свою полосу за счёт тормозных импульсов на соответствующей стороне автомобиля. Тормозные импульсы будут подаваться всегда при случайном пересечении сплошной дорожной разметки. В случае прерывистой разметки они будут подаваться лишь, если радарные датчики зарегистрируют на соседней полосе угрозу столкновения, вызванную, например, встречным движением, идущими на обгон автомобилями либо параллельно двигающимися автомобилями.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Активная система контроля «слепых» зон (опция)
cls-class-coupe-activeblindspotassist

Данная система позволяет видеть одну из наиболее серьёзных угроз при дорожном движении – автомобили в "слепой" зоне. То есть, например, она способна предупреждать водителя об опасности при смене полосы движения, а также может помочь предотвратить столкновение, подав тормозные импульсы на соответствующей стороне автомобиля.

Если при включённом указателе поворота в зону слежения ваших датчиков попадёт какой-нибудь автомобиль, то сработает предупреждение в виде звукового сигнала и светового символа на наружном зеркале. Если водитель проигнорирует этот сигнал и начнёт менять полосу движения, то в дело активно вмешается система ESP®, чтобы вернуть автомобиль на прежнюю полосу.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Антиблокировочная система (ABS)

Особенно в ситуациях экстренного торможения антиблокировочная система (ABS) повышает безопасность движения, предотвращая блокировку колёс. Она помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, например, при совершении объездных манёвров либо при торможении на скользкой трассе.

Кроме того, данная система гарантирует устойчивость направления движения и отзывчивость автомобиля на повороты рулевого колеса при максимальном замедлении в любой из ситуаций. Другими словами: для предотвращения аварии водители могут благодаря системе ABS одновременно тормозить и управлять автомобилем, а значит, и целенаправленно объезжать препятствия.

Антипробуксовочная система (ASR)

Начало движения и разгон на снегу, мокрой трассе либо рыхлом грунте – в ситуациях подобного рода антипробуксовочная система (ASR) уменьшает пробуксовку соответствующих колёс для предотвращения заноса автомобиля.

С помощью датчиков частоты вращения колеса система следит за проскальзыванием колёс. При регистрации проскальзывания какого-то из колёс антипробуксовочная система корректирует частоту вращения колеса за счёт его притормаживания и регулировки мощности двигателя. Тем самым уменьшается проскальзывание колеса, а значит, и его пробуксовка.

Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST

Ваше состояние постоянно учитывается. Ведь, анализируя характер управления вами автомобилем в скоростном диапазоне от 60 до 200 км/ч, мы стремимся к тому, чтобы вы вовремя задумывались о необходимости сделать перерыв в пути. Ради Вашей же безопасности.

Данная система способна повысить безопасность движения, особенно в дальних и ночных поездках. Система ATTENTION ASSIST по характеру вождения распознаёт типичные признаки утомления и нарастающей невнимательности водителя, предупреждая его с помощью визуальных и звуковых сигналов об угрозе секундного засыпания.

Система экстренного торможения BAS

Данная система способна распознавать ситуации экстренного торможения, выполняемого водителем, и за доли секунды повышать тормозное усилие, чтобы максимально сократить тормозной путь. Для этого система экстренного торможения оценивает, насколько быстрым было нажатие на педаль тормоза.

Одновременно антиблокировочная система (ABS) будет контролировать тормозное усилие, не допуская полного обездвиживания колёс. Таким образом, автомобиль будет оставаться управляемым. Как только водитель уберёт ногу с педали тормоза, функция автоматического повышения тормозного усилия выключится.

Тормозная система ADAPTIVE BRAKE с функцией HOLD

Даже в случае базовой комплектации наших автомобилей безопасность для нас всегда на первом месте. О вашей безопасности в ситуациях, с которыми вы можете столкнуться в условиях повседневного дорожного движения, позаботятся отлично зарекомендовавшие себя системы.

Тормозная система повышает комфортабельность и безопасность при движении. Во-первых, посредством своей основной составляющей – антиблокировочной системы (ABS) – она помогает водителю надёжнее справиться с опасностями экстренного торможения. А во-вторых, с помощью других своих функций, повышающих комфортабельность управления автомобилем, она оказывает поддержку водителю в повседневном вождении - например, за счёт противооткатной функции.

Благодаря повышению давления в тормозном контуре тормозные накладки оказываются уже максимально придвинуты к дискам, когда водитель быстро убирает ногу с педали газа. Получаемый за счёт этого ценный выигрыш во времени сокращает время срабатывания тормозной системы и соответственно уменьшает тормозной путь.

Данная система срабатывает и на уклонах, оказывая водителю поддержку и тем самым снимая с него нагрузку. Противооткатная система не даёт автомобилю скатиться назад в момент, когда водитель перебрасывает ногу с педали тормоза на педаль газа.

Наконец, функция поддержания тормозных дисков в сухом состоянии вносит дополнительный вклад в повышение безопасности: при движении по мокрой дороге на колёса подаются кратковременные и незаметные для водителя тормозные импульсы, в результате чего с тормозных дисков удаляется водяная плёнка, что, в свою очередь, ведёт к значительному ускорению реакции тормозной системы.

Система предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

Благодаря новым технологиям современные автомобили буквально на глазах учатся предвидеть. Наши автомобили становятся для водителей уже партнёрами, способными "думать вместе с ними", "видеть", "чувствовать" и, при необходимости, даже "действовать самостоятельно".

Данная система подаёт водителю визуальное предупреждение, когда слишком сокращается расстояние до впереди идущего автомобиля. При регистрации угрозы столкновения подаётся звуковое предупреждением; торможение, выполняемое водителем, может получить поддержку, а при отсутствии реакции с его стороны скорость движения может быть автоматически снижена.

Для этого мы скомбинировали функции опирающегося на радары контроля безопасного интервала, поддержки при торможении с помощью адаптивной тормозной системы и автоматического частичного торможения.

Если при скорости движения от 30 до 250 км/ч безопасный интервал до впереди идущего автомобиля в течение нескольких секунд оказывается недостаточным, то на комбинации приборов загорается предупредительный индикатор. Если интервал продолжает быстро сокращаться, то дополнительно раздаётся прерывистый сигнал.

Опасность столкновения с движущимися объектами может быть зарегистрирована в скоростном диапазоне от 7 до 250 км/ч, а с неподвижными препятствиями - в диапазоне от 7 до 70 км/ч. В этих случаях водитель при экстренном торможении получает поддержку со стороны адаптивной тормозной системы. Она, при необходимости, создаёт дополнительное тормозное усилие, чтобы по возможности избежать аварии с наездом.

При отсутствии реакции со стороны водителя, система автоматически выполнит частичное торможение. За счёт это скорость движения уже значительно уменьшается, а водитель ещё раз получает предупредительный сигнал в виде вибрации рулевого колеса. При низких значения относительной скорости движения данного вмешательства может оказаться достаточным, чтобы избежать аварии с наездом.

Основные характеристики:

  • Срабатывание функции автоматического частичного торможения при отсутствии реакции водителя
  • Повышение давления в тормозном приводе адаптивной системой экстренного торможения
  • Комбинация из функции контроля безопасного интервала, функции поддержки при экстренном торможении и функции автоматического частичного торможения
  • Оптическое предупреждение посредством предупредительного индикатора в диапазоне скоростей от 30 до 250 км/ч.
  • Система для уменьшения риска аварий с наездом и смягчения тяжести их последствий
  • Дополнительное акустическое предупреждение, когда интервал продолжает быстро сокращаться
Электронная система стабилизации ESP®

В критических с точки зрения динамики ситуациях электронная система стабилизации ESP® способна противодействовать заносу автомобиля. За счёт целенаправленных тормозных импульсов на конкретных колёсах система ESP® уменьшает тенденции к заносу и сносу передней оси автомобиля, повышая тем самым безопасность движения.

Не поставляется для моделей AMG.

Камера заднего вида с динамическими вспомогательными линиями (опция)

Парковка задним ходом и маневрирование становятся гораздо проще и безопаснее благодаря наличию камеры заднего вида. Она включается автоматически при включении заднего хода и отображает для водителя окружающее пространство позади автомобиля в сочетании с динамическими вспомогательными линиями на дисплее головного устройства автомобиля.

Тем самым водителю становится легче ориентироваться при выполнении манёвров. Кроме того, распознанные подвижные и неподвижные объекты специальным образом помечаются на дисплее.

Система предупреждения водителя о съезде с полосы движения (опция)
cls-class-coupe-lanekeepingassist

Невнимательность либо усталость водителя могут привести к случайному и незаметному съезду с выбранной полосы движения. Система способна распознавать ситуации случайного съезда с выбранной полосы движения и тактильно предупреждать водителя посредством вибрации рулевого колеса.

Система контроля «слепых» зон (опция)
cls-class-coupe-activeblindspotassist

Данная система позволяет видеть одну из наиболее серьёзных угроз при дорожном движении. При регистрации в "слепой" зоне автомобиля, на стекле бокового зеркала загорается красный треугольник. Если водитель не замечает либо игнорирует этот знак и включает указатель поворота, то ему дополнительно подаётся звуковой предупредительный сигнал.

Система распознавания дорожных знаков (опция)
cls-class-coupe-trafficsignassist

В повседневной жизни и на дороге и так достаточно стресса. В таких случаях полезным окажется данный электронный помощник, который способен с помощью системы видеокамер распознавать превышение максимально разрешённой скорости и обращать на это внимание водителя. Это особенно помогает при движении по однообразным и протяжённым трассам.

Система способна распознавать скоростные ограничения на дорожных знаках, запреты на въезд или обгон (а также информацию о снятии этих запретов) и отображать их на дисплее комбинации приборов. При выезде на дорогу под запрещающий знак и его наличии система подаст световое и звуковое предупреждения.

Этап 2: в случае опасности

Говоря о марке Mercedes-Benz, мы одновременно говорим и об автомобильной безопасности. Поэтому наши автомобили способны поддерживать водителей и в критических ситуациях на дороге, чтобы, по возможности, каждая поездка завершалась благополучно.

Адаптивные (мерцающие) фонари стоп-сигнала

Мерцающий свет фонарей стоп-сигнала может в случаях экстренного торможения способствовать уменьшению времени реакции едущих сзади водителей. Тем самым адаптивные фонари стоп-сигнала на светодиодах вносят важный вклад в предотвращение аварий с наездом.

Когда водитель замедляет движение автомобиля либо экстренно тормозит со скорости свыше 50 км/ч, адаптивные фонари стоп-сигнала начинают мерцать, предупреждая движущиеся сзади попутные автомобили. А если водитель тормозит до полной остановки со скорости свыше 70 км/ч, то в дополнение к мерцающим фонарями стоп-сигнала включается и система аварийной световой сигнализации.

Система превентивного экстренного торможения BAS PLUS с функцией помощи при проезде перекрёстков (опция)

Предусмотрительность водителя - краеугольный камень дорожного движения. И в этом мы вам будем помогать. Данная система способна снижать риск аварий с наездом и аварий на перекрёстках, а также оказывать вам при экстренном торможении поддержку, дополнительно повышая тормозное усилие.

С помощью радарных датчиков и стереоскопической видеокамеры непрерывно контролируется и анализируется ситуация вокруг автомобиля. При этом система учитывает не только впереди идущий транспорт, но и автомобили, двигающиеся в перпендикулярном направлении, а также пешеходов - при скорости движения не выше 72 км/ч.

Если водитель при регистрации угрозы аварии нажимает на педаль тормоза, то система BAS PLUS с учётом конкретной ситуации соответственно повышает тормозное усилие, чтобы можно было избежать столкновения. Если наезд всё же нельзя будет предотвратить, то скорость столкновения будет за счёт полного торможения снижена на столько, насколько это будет возможно.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Тормозная система PRE-SAFE® (опция)

Мы хотим защищать вас в пути от опасных ситуаций, при необходимости поддерживать при экстренном торможении, но, если вдруг аварии избежать не удастся, то обеспечить вам максимально возможную защиту. При регистрации угрозы столкновения с автомобилем или пешеходом данная система с помощью визуальных и акустических сигналов побудит вас к действию.

Если вы не отреагируете, то система может подать вам дополнительный, физически ощутимый предупредительный сигнал в виде автоматического частичного торможения и снижения скорости движения. При отсутствии реакции и в этом случае, тормозная система PRE-SAFE® выполнит автоматическое торможение до полной остановки, чтобы предотвратить аварию или, по крайней мере, значительно уменьшить тяжесть её последствий.

Сочетание радарных датчиков со стереоскопической видеокамерой позволяет распознавать как идущий впереди транспорт и неподвижные препятствия, так и пешеходов. Поскольку таковые часто появляются на дороге внезапно, тормозная система PRE-SAFE® способна в таких случаях одновременно с предупреждением немедленно запускать процесс автоматического торможения.

При исходной скорости до 50 км/ч это может позволить автоматически избежать столкновения с пешеходами либо неподвижными объектами.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Система превентивной безопасности PRE-SAFE® PLUS (опция)

Мы зорко следим для вас не только за ситуацией перед автомобилем, но и за тем, что происходит позади него. Ведь и наезд на ваш автомобиль сзади - тоже опасная ситуация. Поэтому данное усовершенствование системы PRE-SAFE® способно принять упреждающие меры по защите водителя и пассажиров.

Радарные датчики в заднем бампере следят за ситуацией позади вашего автомобиля. При регистрации угрозы наезда на впереди идущий автомобиль, система PRE-SAFE® PLUS включает аварийную световую сигнализацию, чтобы посредством привлекающего к себе внимание учащённого мерцания фонарей предупредить едущего сзади водителя. Если ваш автомобиль стоит на месте, то давление в тормозном приводе может быть автоматически повышено.

Это происходит только тогда, когда водитель, например, нажатием на педаль тормоза сигнализирует, что хотел бы оставаться на месте. Такая блокировка тормозной системой колёс автомобиля снижает воздействие нагрузок на водителя и пассажиров в случае наезда на их автомобиль сзади за счёт уменьшения резкого продвижения автомобиля вперёд в результате удара в него сзади и возможного его выкатывания на перекрёсток или пешеходный переход. Среди других функций, реверсивное предварительное натяжение ремней безопасности водителя и переднего пассажира, чтобы их надёжно зафиксировать и тем самым лучше подготовить к столкновению.

Составная часть пакета вспомогательных систем Plus, предлагаемого в качестве опции.

Система PRE-SAFE® для превентивной защиты водителя и пассажиров

В каждом автомобиле марки Mercedes-Benz учитывается опыт в области технологий безопасности, насчитывающий уже не один десяток лет, – чтобы критические ситуации на дороге по возможности заканчивались благоприятно. Если, тем не менее, критическая ситуация возникнет, то данная система вступит в дело, предприняв упреждающие и защитные меры.

Для этого система PRE-SAFE® непрерывно анализирует данные других систем, получаемые от датчиков, в частности, электронной системы стабилизации ESP® и системы экстренного торможения BAS, благодаря чему она в состоянии регистрировать, например, ситуации сильной избыточной либо недостаточной поворачиваемости, а также ситуации экстренного торможения.

Данная система способна заранее распознавать критические ситуации на дороге и принимать упреждающие меры по защите водителя и пассажиров, если возникает угроза аварии. Среди них, например, срабатывание на передних сиденьях реверсивных преднатяжителей ремней безопасности либо автоматическое поднятие опущенных боковых стёкол.

Данная система обладает следующей функциональностью:

  • Повышает безопасность водителя и пассажиров, активизируя защитные механизмы
  • Защищает водителя и пассажиров от предметов, которые могут проникнуть либо залететь в салон снаружи
  • Оптимизирует защитное действие ремней и подушек безопасности в зависимости от типа автомобиля и остального его оборудования

Этап 3: при аварии

Автомобили Mercedes-Benz обладают целым арсеналом устройств безопасности, нацеленных на предотвращение аварий. Но если всё же авария случается, то тогда запускается ряд мер по защите водителя и пассажиров. Среди них есть как меры собственной защиты, так и меры по защите других участников дорожного движения.

Надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

В наших автомобилях используется целая масса технических решений для повышения безопасности. Некоторые из них вы никогда не увидите. И это хорошо, поскольку они понадобятся лишь в крайнем случае. Когда нужно будет защитить вас и ваших спутников.

В случае столкновения надувные подушки безопасности способствуют защите верхней части туловища водителя и переднего пассажира. Кроме того, они стабилизируют всё тело. Тем самым появляется возможность снизить риск получения тяжёлых травм при аварии. Срабатывание подушек зависит от тяжести столкновения.

Активные подголовники NECK-PRO

Активные подголовники NECK-PRO, устанавливаемые на спинках передних сидений, заблаговременно создают опору для головы при ударе в автомобиль сзади и способны тем самым снизить риск получения хлыстообразной травмы шеи. После срабатывания подголовники можно вручную вернуть в исходное положение.

Надувные подушки безопасности для защиты тазового пояса, на передних сиденьях

В случае бокового столкновения тазобедренные надувные подушки безопасности способствуют защите поясничной и тазобедренной области водителя и переднего пассажира. Тем самым появляется возможность снизить риск получения тяжёлых травм при аварии.

Срабатывание происходит, когда центральный блок управления и боковые бортовые датчики распознают соответствующую динамику ускорения и замедления, воздействующих на автомобиль. Тазобедренные подушки безопасности раскрываются на уровне тазобедренной зоны водителя или пассажира, в пространстве между ним и боковиной автомобиля.

Боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

В случае бокового столкновения боковые надувные подушки безопасности способствуют защите верхней части туловища водителя или переднего пассажира. Кроме того, они стабилизируют всё тело. Тем самым появляется возможность снизить риск получения тяжёлых травм при аварии.

Оконные надувные подушки безопасности

При боковом столкновении оконная подушка безопасности, раскрываясь, перекрывает собой боковые стёкла автомобиля, способствуя тем самым снижению риска удара головой о поверхность боковины автомобиля либо о проникающие в его салон предметы. При этом обеспечивается защита для водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних местах задних сидений.

Этап 4: после аварии

Чтобы после случившейся аварии снизить риск причинения дополнительного вреда и оказать поддержку при спасении пассажиров, предпринимаются различные меры, зависящие от типа аварии и степени её тяжести.

  • Оптимальная защита: двигатель может быть отключён автоматически, а подача топлива – прервана.
  • Освещение для привлечения внимания: чтобы избежать появления целой серии ДТП и облегчить спасателям нахождение пострадавшего автомобиля, автоматически срабатывает система аварийной световой сигнализации и включается аварийное освещение салона.
  • Хорошие возможности для быстрого покидания автомобиля: замок двери способен автоматически отпираться.
  • Более удобные условия для спасения: чтобы облегчить открытие дверей после лобового столкновения, между крылом и дверью предусмотрены специальные аварийные соединения.