Технические характеристики купе CLS-Класса

Число и расположение цилиндров V6 V6 I4 V8 V8 V6 V8 V6 V6 V8 V8
Рабочий объем (см³) 2987 3498 2143 4663 5461 2987 4663 2987 2987 5461 5461
Номинальная мощность (кВт при об/мин)[1] – (195/3800) – (225/6500) – (150/3800) – (300/5000–5750) – (410/5250-5750) – (195/3800) – (300/5000–5750) – (185/3600) – (185/3600) – (410/5250-5750) – (430/5500)
Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин)[1] – (620/1600-2400) – (370/3500-5250) – (500/1600-1800) – (600/1600–4750) – (720/1700–5000) – (620/1600-2400) – (600/1600–4750) – (620/1600-2400) – (620/1600-2400) – (720/1700–5000) – (800/2000-4500)
Степень сжатия 15.5:1 12.0:1 16.2:1 10:5:1 10.0:1 15.5:1 10:5:1 15.5:1 15.5:1 10.0:1 10.0:1
Разгон от 0 до 100 км/ч (c) – (6.2) – (6.1) – (7.5) – (5.2) – (4.2) – (6.4) – (5.2) – (6.6) – (6.7) – (3.7) – (3.6)
Максимальная скорость (км/ч) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой) – (242) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой) – (245) – (250, ограничена электроникой) – (250, ограничена электроникой)
Класс по выбросам – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 5) – (Euro 6) – (Euro 6) – (Euro 5) – (Euro 5)
Топливо Дизель Бензин АИ-95 Дизель Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Дизель Бензин АИ-95 Дизель Дизель Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Емкость топливного бака/вкл. резерв (л) 59/8 59/8 59/8 80/9 66/14 59/8 80/9 59/8 59/8 66/14 66/14
Расход топлива в городском цикле (л/100 км)[2] – (7.8) – (9,5-9,1) – (6.5–6.4) – (12.5) – (13.9) – (8.8) – (13.5–13.4) - (6.8) – (7.4-7.3) – (14.4) – (14.4)
Расход топлива в загородном цикле (л/100 км)[2] – (5,1–5,0) – (5.6-5.4) – (4.5–4.4) – (6.9) – (7.6) – (5.8–5.6) – (7.5–7.4) – (4.9–4.7) – (5.5–5.3) – (8) – (8)
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)[2] – (6.1–6.0) – (7.0–6.8) – (5.3–5.1) – (9.0) – (9.9) – (6.9–6.7) – (9.7–9.6) – (5,6–5,5) – (6.2–6.1) – (10.4) – (10.4)
Выбросы CO2 (г/км) в смешанном цикле[2] – (160–159) – (164–159) – (138–134) – (209) – (231) – (181–177) – (226–224) – (146–144) – (164–160) – (243) – (243)
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.28 0.27 0.26 0.28 0.30 0.28 0.28 0.28 0.28 0.30 0.30
Привод задний задний задний задний задний постоянный полный постоянный полный задний постоянный полный постоянный полный постоянный полный
Коробка передач – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT) – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7G-TRONIC PLUS) – (7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT) – (7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT)
Автоматическая 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73/R1 3.42/R2 2.23
Механическая - - - - - - - - - - -
Главная передача – (2.47) – (2.82) – (2.47) – (2.47) – (2.65) – (2.47) – (2.47) – (2.47) – (2.47) – (2.65) – (2.65)
Передняя подвеска независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях
Задняя подвеска многорычажная многорычажная N/A N/A многорычажная многорычажная N/A N/A N/A многорычажная многорычажная
Тип амортизаторов, передние/задние спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы пневморессоры, газонаполненные амортизаторы/ пневморессоры, газонаполненные амортизаторы стальная пружина, газонаполненные амортизаторы/пневморессоры, газонаполненные амортизаторы спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы пневморессоры, газонаполненные амортизаторы/ пневморессоры, газонаполненные амортизаторы спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы/спиральныe пружины, телескопические газонаполненные амортизаторы стальная пружина, газонаполненные амортизаторы/пневморессоры, газонаполненные амортизаторы стальная пружина, газонаполненные амортизаторы/пневморессоры, газонаполненные амортизаторы
Шины/диски впереди 245/45 R 17 245/45 R 17 245/45 R 17 255/40 R 18 255/35 ZR 19 XL 245/45 R 17 255/40 R 18 245/45 R 17 245/45 R 17 255/35 ZR 19 XL 255/35 ZR 19 XL
Шины/диски сзади 245/45 R 17 245/45 R 17 245/45 R 17 255/40 R 18 285/30 ZR 19 XL 245/45 R 17 255/40 R 18 245/45 R 17 245/45 R 17 285/30 ZR 19 XL 285/30 ZR 19 XL
Передние тормозные механизмы дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные
Задние тормозные механизмы дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые невентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые и перфорированные дисковые вентилируемые и перфорированные
Емкость багажника (VDA) (л) 520 520 520 520 520 N/A 520 470 470 520 520
Диаметр разворота (м) 11.27 11.27 11.27 11.27 11.35 11.27 11.27 11.27 11.27 11.75 11.75
Собственная масса/Грузоподъемность (кг) [3] – (1.815/485) – (1.735/485) – (1.785/485) – (1.890/485) – (1.870/520) – (1.875/485) – (1.940/485) – (1.845/485) – (1.935/485) – (1.870/470) – (1.870/470)
Полная масса (кг) – (2300) – (2.220) – (2.270) – (2375) – (2390) – (2.360) – (2425) – (2330) – (2420) – (2415) – (2415)
Максимальная нагрузка на крышу кузова (кг) 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Допустимая масса буксируемого груза: прицеп без тормозной системы/прицеп с тормозной системой (кг)

Данные в скобках приведены для автоматической коробки передач.

[1] Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту определены согласно Директиве 80/1269/EWG в её ныне действующей редакции.[2] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.[3] Данные согласно директиве 92/21/EG в редакции 1995/48/EG (масса в снаряжённом состоянии, топливный бак заполнен на 90%, с водителем - 68 кг, и багажом весом 7 кг) для автомобилей в базовой комплектации. Дополнительное оборудование и аксессуары, как правило, повышают этот показатель, в результате чего соответственно снижается полезная нагрузка.