Mercedes-Benz

Дамская шляпка: прекрасно выглядеть и в ветренную погоду.

17.03.2020

Берта Бенц, Cloche, Mercedes-Benz, 33 дополнения, музей, клош, шляпка,
- Первоначально с широкими полями и шарфом, а затем, с 1920-х годов, облегающие, с маленькими полями или вовсе без них.
- Леди сегодняшнего дня стремится показать свою внешность.
- «33 дополнения»: Экспонаты автомобильной культуры в музее Mercedes-Benz.
Штутгарт. Что общего у зеркал заднего вида, стеклоочистителей и эмблем радиатора? Это три из «33 дополнений», представленных на постоянной экспозиции в музее Mercedes-Benz, которые привлекают внимание посетителей к захватывающим деталям истории средств передвижения и оживляют автомобильную культуру. Но есть еще один общий фактор: история этих трех выставок была вдохновлена ​​женщинами, в частности, женскими шляпками.
Тот факт, что женщины в элегантных нарядах смогли заявить о себе как о водителях в начале 20-го века, явился важным вкладом в эмансипацию женщин в современной жизни. Развитию этой идеи способствовала Берта Бенц, которая активно участвовала в создании великого изобретения ее мужа, Карла Бенца. С самого первого дня она управляла запатентованным автомобилем и летом 1888 года совершила первое путешествие на автомобиле на дальние расстояния. Управляя этим открытым трехколесным транспортным средством, она должна была защитить себя от непогоды. Современные рисунки изображали ее в широкополой шляпе, которую удерживал шарф.
С увеличением скорости головные уборы с широкими полями стали неудобными: ветер просто сносил их с головы. И женщины придумали, как справиться с этим, остаться элегантными и даже создать новый стиль: с 1920-х и 1930-х годов плотно облегающие шляпы, также известные как шляпы Cloche, стали самыми модными. Эти шляпы в сочетании с прической от Eton или бобом позволили женщинам оставаться активными и уверенными в себе. Это история о дамской шляпке из серии экспонатов «33 Extras» музея Mercedes-Benz.
А кто придумал этот практичный и в то же время модный головной убор для стильной внешности? Для изготовления женских шляп существовала отдельная профессия: модистки. Заказчица не покупала готовую шляпку, а, после обсуждения дизайна и деталей, делала головной убор на заказ.
Со времением появились автомобили с закрытыми пассажирскими отсеками и шляпы потеряли свое функциональное значение. Сегодня шляпы редко носят в повседневной жизни, но бывают случаи, когда и мужчины, и женщины надевают головные уборы - например, на классических автомобильных мероприятиях. Если вы прогуливаетесь по ухоженным лужайкам между прекрасными  легковыми автомобилями в Concours d’Elegance, вы будете уместно выглядеть даже в широкополой шляпе. Прямо как в старые времена.