Mercedes-Benz

Новый A-Class

Лучший в своем классе
 Новый A-Class

A-Class признан лучшим в своем классе в Европе за свою безопасность

Лёвен / Штутгарт. Европейская организация по безопасности Euro NCAP наградила новый Mercedes-Benz A-Class за выдающуюся безопасность, среди лучших автомобилей, протестированных в этом году в сегменте малолитражных автомобилей.

Новый А-класс от Mercedes-Benz прошел европейские краш-тесты NCAP и достиг в них выдающихся результатов. В итоге ему был присвоен высший рейтинг в пять звезд. «Эта награда Euro NCAP, которой мы рады, является признанием превосходных стандартов безопасности в наших транспортных средствах», - пояснил профессор доктор Родольфо Шёнебург, глава отдела пассивной безопасности и функций транспортных средств Mercedes-Benz Cars. «Однако стандартные краш-тесты представляют собой лишь небольшую выборку реальных аварий, которые могут возникнуть на улице. По этой причине Mercedes-Benz проектирует все свои модельные серии, используя около 40 различных аварийных случаев».

Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей) - это организация европейских транспортных министерств, автомобильных клубов и страховых ассоциаций. Она проводит краш-тесты и оценивает безопасность транспортных средств на основе имеющихся систем безопасности. Генеральный секретарь Euro NCAP Михил ван Ратинген говорит:

«В 2018 году мы ввели новые, более жесткие испытания, уделяя особое внимание защите особо уязвимых участников дорожного движения. Победители премии «Лучший в своем классе» ясно показывают, что производители транспортных средств стремятся к высочайшему уровню безопасности и что рейтинги Euro NCAP служат катализатором значительного прогресса в области безопасности».

Новый A-класс: образцовая активная и пассивная безопасность

Новый A-класс является первой моделью Mercedes-Benz, которая была частично разработана в новом Технологическом центре безопасности транспортных средств (TFS). Разработка конструкции автомобиля включает в себя результаты исследований реальных аварий. Центральным элементом концепции безопасности кузова является очень жесткий пассажирский салон. Его необходимая жесткость в условиях аварии, например, во фронтальных, боковых или задних столкновениях и опрокидываниях, обеспечивается, прежде всего, благодаря использованию высокопрочной, сверхвысокопрочной и закаленной листовой стали.

Водитель и передний пассажир имеют трехточечный ремень безопасности с ограничителем силы натяжения ремня безопасности. В сочетании с системой PRE-SAFE® (дополнительное оборудование) передние сиденья оснащены реверсивными натяжителями ремней. Оба задних сиденья оснащены ремнем безопасности с натяжителем барабана и ограничителем усилия ремня.

В стандартную комплектацию нового A-класса входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, коленная подушка для водителя и оконные подушки. В отличие от многих моделей конкурентов, оконная подушка также закрывает переднюю стойку для более полной защиты пассажиров. Боковые подушки на грудную клетку и таз также входят в стандартную комплектацию спереди. Задние боковые подушки доступны опционально.

В новом A-класс установлены последние системы помощи при вождении и поддержки водителя, что обеспечивает ему высочайший уровень активной безопасности в этом сегменте с функциями, заимствованными в S-классе. Впервые A-Class способен управлять автомобилем полуавтономно в определенных ситуациях. Он очень внимательно следит за дорожной ситуацией: улучшенные камеры и радиолокационные системы позволяют ему видеть далеко вперед. А-класс также использует карту и навигационные данные для вспомогательных функций. Например, Active Distance Assist DISTRONIC как часть пакета помощи при вождении способна поддержать водителя во многих ситуациях, связанных с конкретным маршрутом, прогнозировать и удобно регулировать скорость, например, при приближении к поворотам, развязкам или перекресткам с круговым движением.

Новый A-класс поставляется с расширенным Active Brake Assist в стандартной комплектации. В зависимости от ситуации, это может эффективно помочь смягчить последствия задних столкновений с медленно движущимися, остановившимися или стоящими впереди транспортными средствами, при пересечении пешеходных переходов и велосипедных дорожек, или вообще предотвратить их.