Штутгарт. Седан и универсал E-класса прошли всестороннюю модернизацию первыми в этой модельной серии. Обе модели появятся в салонах европейских дилеров летом 2020 года. Вскоре после этого появятся версия седана с длинной колесной базой, а также купе и кабриолет.
С 1946 года было выпущено более 14 миллионов моделей седанов и универсалов. E-Class является самой продаваемой моделью в истории Mercedes-Benz. Многие воспринимают этот автомобиль как «сердце бренда». Десятое поколение E-Class задает тенденции стиля 2016 года с его чистым, но эмоционально привлекательным дизайном и эксклюзивным, высококачественным интерьером. Эта интеллектуальная комбинация чрезвычайно успешна: на сегодняшний день более 1,2 миллиона клиентов по всему миру купили современное поколение E-Class Saloon или E-Class Estate.
Вот ключевые факты об обновлении:
Более динамичный дизайн
Avantgarde Line как новая базовая спецификация для экстерьера
Модернизированные передние фары (полностью светодиодные фары в стандартной комплектации, опционально доступны светодиодные фары MULTIBEAM)
Модернизированные задние фонари
Переделана решетка радиатора и передний бампер
Вездеходный вариант визуально больше похож на модели внедорожника
Системы помощи при вождении следующего поколения, в том числе:
Новое поколение рулевого колеса с детектором громкой связи
Active Distance Assist DISTRONIC с регулировкой скорости на основных маршрутах
Активная помощь при движении в тафике Active Stop-and-Go Assist
Active Steering Assist
Активная тормозная система Active Brake Assist и Driving Assistance Package теперь также с функцией поворота
Active Blind Spot Assist
Пакет парковки в сочетании с камерой 360 °: новый расширенный вид сбоку и автоматическая парковка не только на парковочных местах, но и на отмеченных участках.
Еще больше комфорта в интерьере
Стандартно два цифровых экрана (2 x 10,25 дюйма, на кабеле), дополнительный широкий экран с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями)
MBUX LINGUATRONIC с голосовым управлением
Помощник по интерьеру Interior Assistant
ENERGIZING комфорт управления с ENERGIZING COACH и PowerNap (в сменных гибридах)
ENERGIZING  регулировки сидений
Экономичность: электрификация трансмиссии
Семь подзаряжаемых гибридов: седан и универсал, бензиновые и дизельные, с задним или полным приводом
Новый двигатель M 254: двухлитровый, четырехцилиндровый бензиновый двигатель с ISG (встроенный стартер-генератор) и бортовой электрической системой 48 В, номинальная мощность: 200 + 15 кВт, инновационный сегментный турбонагнетатель с подключением потока, дополнительный электрический компрессор (eVZ), цилиндры с покрытием NANOSLIDE®, отверстие в цилиндре CONICSHAPE®, CAMTRONIC для управления впускными клапанами
Дополнительные варианты двигателя и режимы бездорожья для вездехода
Охранные системы для города:
Новая обширная категория продуктов и опций
Интеллектуальное обобщение аппаратных и цифровых решений для защиты от краж и повреждений.