Благодаря MirrorCam у водителя теперь есть беспрепятственный обзор больших областей справа и слева от передней стойки, которые ранее перекрывали широкоугольные зеркала заднего вида. Преимущество, прежде всего, на развязках, при маневрировании и в крутых поворотах. И водитель больше не должен смотреть направо или налево, чтобы увидеть движение сзади.

Кроме того, зеркала установлены в фиксированном положении, так что при прохождении поворотов водитель может потерять из виду конец полуприцепа. Напротив, MirrorCam поворачивает изображение камеры, установленной к внутренней части поворота, так что водитель всегда видит конец прицепа. В принципе, система настроена на стандартные полуприцепы, но поворот можно регулировать индивидуально. Это происходит на современных прицепах автоматически, когда они передают свои геометрические данные на тягач. Водитель может вручную перемещать радиус поворота в блоке управления дверью, используя боковую кнопку выбора и четырехпозиционный тумблер.

Оптимизированная аэродинамика может снизить потребление: оптимизированное сопротивление ветра благодаря MirrorCam может привести к снижению расхода топлива до 1,5%.

Запотевшее или грязное зеркальное стекло и боковые окна всегда были проблемой. Благодаря расположению камер высоко над автомобилем, небольшой крыше над объективом камеры, специальному покрытию и цифровой передаче изображения на дисплей в кабине, запотевание и грязь практически не влияют на систему.

И, что особенно полезно в холодные, влажные дни, камера автоматически нагревается при температуре ниже 15 градусов по Цельсию.

Линии указателей расстояния, которые отображаются на дисплее системы MirrorCam, помогают водителям оценить расстояния за грузовиком. Три фиксированные линии показаны вместе с линией, которую водитель может точно отрегулировать, чтобы отметить конец транспортного средства перед началом поездки.

При использовании MirrorCam в сочетании с информацией, отображаемой на дисплеях вспомогательными системами, водитель теперь может лучше оценить три типичных ситуации: достаточное расстояние для движения налево; расстояние сзади автомобиля при маневрировании; когда после обгона водитель сможет снова безопасно повернуть направо.

В условиях остаточного освещения, то есть в сумерках, MirrorCam имеет даже преимущество. Светопропускание камер высокое. Таким образом, дисплеи показывают изображение, которое намного ярче, чем естественный свет.

Таким образом, водители получают лучшую информацию о своем окружении, чем с зеркалом. Кроме того, яркость регулируется в соответствии с преобладающими условиями освещения плавно - водители не ослеплены. Все это работает как на открытой дороге, так и в туннелях.

Если на улице совершенно темно, MirrorCam может показывать только области, освещенные самим автомобилем - как обычное зеркало. Здесь, для максимальной информации об изображении, разработчики выбрали установку, которая в настоящее время может вызывать небольшой шум изображения.

Различное восприятие, погодные условия и время суток - есть веские причины для регулировки яркости дисплеев. Это делается просто с помощью правого сенсорного дисплея или многофункционального рулевого колеса.

При необходимости, яркость правого и левого дисплея можно регулировать по-разному. Для этого к виртуальному контроллеру слайдов можно получить доступ через меню «Дисплей и яркость -> Яркость дисплея -> MirrorCam».

Привычка водителей смотреть в зеркало важнее "четкости картинки": с диагональю экрана 15,2 дюйма (38,6 сантиметра) MirrorCam приблизительно соответствует предыдущей форме зеркала. Таким образом, как и прежде, расстояние и скорость транспортного средства сзади могут быть оценены с использованием размера и изменения размера.

Тем не менее, многие современные дисплеи смартфонов имеют соотношение пиксель к дюйму, которое часто не соответствует разрешающей способности глаза пользователя. Также устройство лежит в руке пользователя, так что расстояние до глаз очень мало. Дисплеи MirrorCam расположены значительно дальше, а чем больше расстояние, тем меньше деталей различает глаз. Поэтому плотность пикселей смартфонов, совсем не нужна для MirrorCam.

Еще один момент: MirrorCam - это централизованная система безопасности, поэтому она разработана для обеспечения надежности. MirrorCam успешно прошла все необходимые процедуры проверки. На сегодняшний день смартфон ей проигрывает.

Для обычных зеркал применяется простая физика: «угол падения равен углу отражения». Это означает, что всякий раз, когда водители меняют свое сидячее положение, область, которую они могут видеть, также изменяется.

Система MirrorCam в этом принципиально отличается. Благодаря комбинации камеры и экрана водитель, как бы он не сидел, всегда видит одно и то же изображение. Поле зрения также можно настроить индивидуально с помощью блока управления дверью.

Преимущество MirrorCam: если водители неестественно смещают поле зрения - на дисплее отображается предупреждение, чего нельзя сказать о зеркалах. Нажатие и удерживание функциональной кнопки быстро возвращает MirrorCam к стандартным настройкам.

Любой, кто носит очки, может легко прочитать дисплеи MirrorCam. Кроме того, нет необходимости смотреть вправо и влево, чтобы увидеть движение сзади, благодаря дисплеям, расположенным на передних стойках.

Однако людям, носящим очки, может быть трудно привыкнуть к новому углу зрения и расстояниям. В этом случае первый вопрос должен быть: эти очки по-прежнему подходят для вас? Изменения в человеческом зрении прогрессируют постепенно, часто они остаются незамеченными. Любые проблемы, которые возникают у людей в очках с MirrorCam, обычно связаны с неподходящими очками, а не с системой. Находитесь ли вы за своим столом или за рулем - очки должны соответствовать рабочему месту!

Солнцезащитные очки обычно тоже не проблема. Однако насколько сильно меняется оптическое восприятие, очень сильно зависит от качества солнцезащитных очков. Солнцезащитные очки всегда имеют свои преимущества и недостатки - независимо от того, используются ли зеркала или MirrorCam.

MirrorCam предлагает два вида при маневрировании в обратном направлении: в стандартной настройке большой главный дисплей показывает область непосредственно вокруг грузовика, а нижняя часть - окружающую местность. Этот вид намного удобнее при развороте. Однако, если водитель движется задним ходом по прямой, часто лучше отключить эту функцию. Это очень просто сделать - просто используйте кнопку в блоке управления дверью.

Таким образом, маневрирование с помощью MirrorCam предлагает дополнительные возможности по сравнению с зеркалами. По этой самой причине, система требует небольшого привыкания.

Кроме того, камеры расположены несколько дальше за внешними краями транспортного средства, чем зеркала, благодаря чему видно больше, чем с зеркалами при движении задним ходом по прямой линии. Нужно время чтобы к этому привыкнуть и поочередно поглядывать на оба дисплея. Потому что, по сравнению с обычными зеркальными системами, глядя на один из дисплеев MirrorCam, некоторые водители при движении задним ходом изначально субъективно чувствуют, что они едут под углом, хотя они движутся по прямой.

Sideguard Assist помогает водителям, обращая их внимание на неподвижные или движущиеся объекты и людей в зоне наблюдения справа от грузовика, когда существует риск столкновения. Дисплей MirrorCam показывает эти предупреждения в визуальной форме. Таким образом, водители получают всю информацию в одном месте.

Во время перерыва или отдыха водители, также, могут активировать систему камеры на две минуты, используя переключатель возле кровати и на стороне штурмана, даже если двигатель выключен и шторы опущены.

Таким образом, видна область, окружающая транспортное средство, а также любые подозрительные действия, связанные с грузовиком или его грузом. Система запускается автоматически при открытии двери, так что выход из машины всегда безопасен.

Устойчивое улучшение аэродинамики и безопасности, обеспечиваемое введением MirrorCam в новом Actros, является одной из причин, по которой автомобиль получил звание «Международный грузовик года 2020».

В дополнение к повышению эффективности и безопасности, жюри конкурса, который определяет самую важную европейскую награду для сегмента грузовых автомобилей, также отметило прогресс, достигнутый в области интерактивных систем.

Новые функции Actros включают Active Drive Assist, который обеспечивает полуавтоматическое вождение на всех скоростях, улучшенную систему помощи при экстренном торможении Active Brake Assist 5, полностью подключенную к сети мультимедийную кабину и интеллектуальную систему круиз-контроля Predictive Powertrain Control и систему управления коробкой передач.

Премия «Международный грузовик года» присуждается ежегодно ведущими европейскими журналистами по коммерческим транспортным средствам. Mercedes-Benz является наиболее часто награждаемым брендом в истории соревнований и уже добился успехов во всех предыдущих версиях Actros.