Ассортимент компактных моделей начального уровня 35-й серии для мира Mercedes-AMG расширен. Семейство из семи автомобилей состоящего из класса А в качестве хэтчбека и седана (в длинной версии для Китая), CLA Coupé и Shooting Brake, а также семиместного GLB, теперь дополнено новым GLA 35 4MATIC (комбинированный расход топлива 7,5-7,4 л / 100 км, комбинированные выбросы CO2 171-170 г / км ^[1].

Техническая база уже хорошо себя зарекомендовала: динамичный 2-литровый турбированный двигатель с высоким крутящим моментом обеспечивает 225 кВт (306 л.с.), который по-разному распределяется на все четыре колеса с помощью 8-ступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением и полным приводом. Динамические характеристики (ускорение от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды) и стиль вождения нацелены на ведущие спортивный образ жизни целевые группы.

«С новым GLA 35 мы дополняем наш привлекательный ассортимент компактных моделей начального уровня для мира Mercedes-AMG», - говорит Тобиас Моерс, председатель Mercedes-AMG GmbH. «Таким образом, сегодня наше объёмное портфолио в этом сегменте, состоит из семи моделей, с помощью которых мы можем удовлетворить самые разнообразные пожелания клиентов и систематически переносить философию Эффективного вождения AMG в наш динамично растущий компактный сегмент. Мускулистый дизайн, превосходная производительность и захватывающие управляемость делает новый GLA 35 спортивным кроссовером с отличительными генами AMG. "

_{[1] Указанные цифры были определены в соответствии с установленным методом измерения. Это показатели СО2 NEDC в соответствии со Статьей 2 № 1«Реализация правил (ЕС) 2017/1153». Данные о расходе топлива были рассчитаны на основе этих показателей.}

Внешний дизайн GLA 35 основанный на линии AMG, привлекает отличительными особенностями. Специальная радиаторная решетка AMG подчеркивает принадлежность модели к семейству AMG. Другие функции распознавания включают в себя отделку жалюзи на наружных воздухозаборниках и передний сплиттер в серебристом хроме или, возможно, в глянцевом черном цвете.

Привлекающие внимание детали, если смотреть сбоку, - это легкосплавные 19-дюймовые колеса с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в серый мерцающий тантал (другие варианты доступны в 19, 20 или 21 дюймах) и дверные панели со вставками из серебристого хрома или глянцевого черного цвета (опция).

Преимущества задней части в ярком заднем фартуке с новой вставкой диффузора, выступе спойлера AMG на крыше и двух круглых выхлопных трубах слева и справа. Тонкие двухсекционные задние фонари создают впечатление более широкой задней части GLA.

Благодаря конструктивным особенностям из глянцево черного, темно-тонированного стекла от центральной стойки до задней части и черных хромированных выхлопных патрубков, дополнительный пакет AMG Night обеспечивает еще более индивидуальный внешний вид.

В интерьере автомобиля атмосфера высоких технологий дополняется полностью цифровыми дисплеями. Характерными чертами являются обивка сидений из искусственной кожи ARTICO или микроволокна DINAMICA черного цвета с контрастной красной строчкой ​​и красных ремнях безопасности. Внутренняя отделка со структурой из углеродного волокна и вентиляционные отверстия с красным кольцом обеспечивают дополнительный эффект.

В стандартной комплектации также доступен интерьер из чёрного/белого цвета, с искусственной кожей ARTICO. в наличии, также, четыре дополнительных кожаных обивки.

Комбинация спортивного дизайна и сложных деталей представлена ​​в информационно-развлекательной системе MBUX с ее инновационной концепцией управления и отображения. Эмоционально привлекательные презентации подчеркивают четкую структуру управления и отличную 3D-графику с максимальным разрешением. 

Независимо от того, пользуетесь вы сенсорной панелью, сенсорными кнопками на руле, голосовым управлением или управлением жестами: концепция управления является универсальной и гибкой. Благодаря инновационному голосовому управлению, активируемому с помощью ключевого слова «Привет, Мерседес», интеллектуальное программное обеспечение распознает и понимает практически все команды, общие для информационно-развлекательных систем, а также для систем управления транспортным средством, даже если они выражены косвенно.

Клиент может выбрать один из трех стилей комбинации приборов AMG: «Классик», «Спорт» и «Суперспорт». Режим «Суперспорт» особенно поражает центральным круглым тахометром и дополнительной информацией, представленной в виде полос слева и справа от тахометра: с трехмерной перспективой они уходят вдаль, к искусственному горизонту.

Через меню AMG водитель может вызывать различные специальные параметры, такие как прогрев, настройка, G-Force и данные двигателя. С отдельными комбинациями приборов AMG, такими как визуализация режимов движения или данными телеметрии, мультимедийный дисплей с сенсорным экраном также подчеркивает динамическую конфигурацию.

Центральная консоль в отделке рояльного лака со стандартной сенсорной панелью имеет дополнительные кнопки, которые управляют функциями 3-ступенчатого ESP®, режима ручной коробки передач и подвески AMG RIDE CONTROL с адаптивно регулируемой амортизацией.

Многофункциональный спортивный руль из кожи наппа обеспечивает первоклассную эргономику и интуитивно понятное управление. Обод рулевого колеса с перфорированной кожей и контрастной красной строчкой, одновременно привлекательный и приятный на ощупь. Оцинкованные подрулевые переключатели рулевого колеса обеспечивают еще более спортивный стиль вождения с ручным переключением передач.

Кнопки на рулевом колесе позволяют быстро и уверенно управлять определенными динамическими функциями - для целенаправленного и эффективного вождения.

Спортивные педали из матовой нержавеющей стали подчеркивают спортивный вид и функциональность. Резиновые накладки обеспечивают дополнительное сцепление. Чёрные напольные коврики с надписью AMG и окантовкой из нубука также демонстрируют принадлежность к семье AMG.

2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель немедленно реагирует на педаль газа, (максимальный крутящий момент 400 Нм при 3000 об / мин). Картер двигателя изготовлен из высокопрочного легкосплавного алюминия, что снижает вес автомобиля там, где он важнее всего для динамики движения. Турбонагнетатель сочетает в себе оптимальную ракцию на низких оборотах двигателя с сильным увеличением мощности на высоких скоростях.

Высокие технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя также подчеркиваются многочисленными мерами по повышению эффективности. Они включают в себя ряд регулируемых клапанов CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой для охлаждающей жидкости и масла, высокоточные пьезо-инжекторы и многоискровое зажигание. В производстве запатентованный цилиндр CONICSHAPE® снижает трение в двигателе, а также повышает эффективность.

Коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT 8G с двойным сцеплением также способствует динамичности нового GLA 35 4MATIC. Передаточные числа настроены так, чтобы водитель чувствовал быстрое ускорение во всех диапазонах скоростей в сочетании с быстрым переключением и оптимальными соединениями во время переключения передач.

Стандартная функция RACE-START обеспечивает максимальное ускорение и является очень эмоционально привлекательным опытом. Функции трансмиссии AMG SPEEDSHIFT DCT 8G дополнены временным режимом М, активируемым рычагом переключения передач на рулевом колесе в любом режиме движения, и режимом механической коробки передач «М» для переключения передачи с помощью непосредственно рычага переключения передач.

Динамичность, маневренность и производительность - эти три атрибута характеризуют стандартный полный привод нового AMG GLA 35 4MATIC. Переменная AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшее сцепление с дорогой и массу удовольствия от вождения. Распределение крутящего момента является бесступенчатым, чтобы соответствовать динамическим требованиям маневрирования.

Спектр колеблется от переднего привода только до 50:50 процентов на переднюю и заднюю оси. Многодисковая муфта, встроенная в дифференциал задней оси, отвечает за переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями. Управляется электромеханически.

Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости вращения между отдельными колесами, выбором передачи и положением акселератора.

Основные преимущества электромеханического управления над электрогидравлической системой связаны с более тонкой динамикой движения - прежде всего благодаря значительно более быстрому отклику и, независимому от скорости, срабатыванию дисков во всем диапазоне регулировки.

Пока ESP® активирован, система 4MATIC остается в режиме «Комфорт». Как только водитель нажимает кнопку «ESP® SPORT Handling» или «ESP® OFF», система 4MATIC переключается в режим «Sport» - для еще более быстрой маневренности и еще более высоких ограничений устойчивости.

Пять приводных программ AMG DYNAMIC SELECT «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» обеспечивают широкий диапазон характеристик движения автомобиля от комфортных до динамичных. Они изменяют соответствующие параметры, такие как реакция двигателя и трансмиссии.

Новая программа привода «Скользкий» оптимизирована для дорожных условий с низким сцеплением и обледенением, с пониженной мощностью и фиксированной кривой крутящего момента. Плавное переключение передач повышают впечатление от более стабильного вождения.

Режим «Комфорт» означает комфортное и экономичное вождение, например, при переходе на повышенную передачу.

«Спорт» и «Спорт +» ставят акцент на подвижность и удовольствие от вождения благодаря спортивному тюнингу двигателя и трансмиссии.

«Индивидуальный» режим привода позволяет выбирать и сохранять индивидуальные параметры в соответствии с личными предпочтениями. 

В качестве новой функции в режимах движения, новый GLA 35 4MATIC поставляется с AMG DYNAMICS. Эта интегрированная система динамического управления погрузочно-разгрузочными работами расширяет стабилизирующие функции ESP®, повышая маневренность в соответствии с пожеланиями водителя.

Например, во время динамического поворота незаметное торможение на заднем внутреннем колесе создает определенный крутящий момент вокруг вертикальной оси. Эффект: GLA 35 4MATIC рулит сразу и очень точно.

Различные проявления AMG DYNAMICS называются «базовыми» и «продвинутыми». На мультимедийном дисплее при выборе программы привода отображается новый символ AMG DYNAMICS вместе с соответствующей дополнительной информацией.

«Базовый» назначен режимам «Скользкий» и «Комфорт». В этом случае GLA 35 4MATIC имеет чрезвычайно стабильную управляемость.

«Дополнительно» активируется в программах «Спорт» и «Спорт +». GLA 35 4MATIC остается сбалансированным. Низкий угол поворота рулевого колеса и повышенная маневренность способствуют динамическим маневрам, таким как движение по извилистым проселочным дорогам.

В «Индивидуальной» программе привода водитель может устанавливать уровни AMG DYNAMICS индивидуально. Кроме того, настройки ступеней AMG DYNAMICS также можно выбирать отдельно с помощью кнопок на рулевом колесе AMG, независимо от режима движения.