Хотите ярких эмоций? Их дарит новое купе Mercedes-AMG C  43 4Matic. К  его наиболее выразительными опознавательным признакам относятся: решетка радиатора AMG с характерной двойной ламелью, мощный передний бампер и новый задний бампер с двумя парами выхлопных патрубков.

3-литровый битурбированный двигатель V6, став мощнее своего предшественника на 23 л. с., выдает благодаря своему потенциалу 390 л. с., и это действительно впечатляющие динамические показатели. Коробка передач AMG Speedshift TCT 9G отличается экстремально высокой реакцией, и, кроме того, теперь добавился 5-й режим движения Dynamic Select – «Скользко».

Благодаря своей системе амортизации с электронным регулированием подвеска AMG Ride Control наряду с молниеносной динамикой обеспечивает также высокий уровень комфорта в продолжительных поездках.

Почему нынешнее обновление можно назвать самым масштабным за всю историю C-Класса

В автомобильной теме рестайлинг подразумевает обновление примерно в середине жизненного цикла модельного ряда. Но конкретные автопроизводители понимают под ними довольно различную глубину перемен. Марка с трехлучевой звездой всегда отличалась очень серьезным подходом к таким изменениям.

С-Класс – самое популярное модельное семейство в  производственной программе Mercedes-Benz c точки зрения мировых продаж на протяжении последних 10 лет. Иными словами, каждый пятый продаваемый в мире Mercedes-Benz – это С-Класс.

Примечательно, что нынешний рестайлинг стал самым масштабным в целом за всю историю С-Класса. Было обновлено почти 6500 компонентов автомобиля. Как вы думаете, из какого количества состоит автомобиль? В случае с С-Классом – примерно из 11 000.

Вот такой рестайлинг... Теперь у С-Класса полностью новые 4-цилиндровые бензиновые двигатели с 48-вольтовой бортовой сетью (это способствует экономичности и улучшает отзывчивость двигателя), руль с круиз-контролем, новые аутентичные материалы в интерьере, опционально – мультиконтурные сиденья с функцией массажа. Можно индивидуально настраивать боковины сидений и поясничную опору.

Самые заметные изменения во внешности произошли в передней части автомобиля. Здесь фары головного освещения с новым внутренним дизайном, решетка радиатора в «бриллиантовом» стиле в исполнении AMG Line в серийной комплектации. 

На серийной основе C-Класс оборудуется галогенными фарами головного освещения с интегрированными дневными ходовыми огнями на светодиодах. В качестве опции доступны светодиодные фары головного освещения повышенной мощности, внутренний дизайн которых выдержан в духе особого пуризма. Впервые для этого класса доступны светодиодные фары Multibeam LED с дальним светом Ultra Range.

В целом в сочетании с линией исполнения экстерьера AMG используются передний бампер AMG с новой геометрией и задний бампер с декоративным диффузором новой формы. Задний бампер седана получил новую нижнюю часть: теперь геометрия, декоративные элементы и  патрубки глушителя зависят от комплектации и варианта двигателя. 

Обновленный С-Класс способен в определенных ситуациях двигаться в полуавтономном режиме. Для этого окружающую обстановку во время движения он держит под самым пристальным вниманием: усовершенствованные системы видеокамер и радарных датчиков позволяют ему заглядывать вперед на расстояние до 500 м.

Распознавание окружающей обстановки с помощью радара осуществляется до 250 м спереди, до 40 м сбоку и до 80 м сзади, а также с помощью камеры до 500 м спереди, в том числе 90 м в 3D-формате. Кроме того, для работы вспомогательных функций С-Класс использует топографические и навигационные данные. И конечно, комплексный комфорт.

Опциональная функция управления им ENERGIZING интегрирует в единую сеть различные системы повышения комфорта в автомобиле. Целенаправленно используя климат-контроль (включая ароматизацию салона) и настройки сидений (подогрев, вентиляция, массаж), а также световые и музыкальные эффекты, она дает возможность пользователю – по настроению или потребности – настраивать уют в салоне под себя.

И многое другое.

Это в целом о рестайлинге С-Класса. С 43 купе – яркий представитель модельного семейства. В новом битурбированном V6 Mercedes-AMG C 43 4Matic инженеры увеличили мощность на 23 л. с., а настройки его полного привода 4Matic отличает акцент на задней оси: крутящий момент здесь распределяется в пропорции 31:69. И, как и в любом AMG, сухой перечень технических параметров пасует перед реальными впечатлениями за рулем.

- Теперь тормозная система оснащена Adaptive Brake в стандартной комплектации: если вы трогаетесь в гору, система предотвращает откат автомобиля назад.

- Яркость дисплея (опция) автоматически адаптируется к освещенности при помощи датчика света.

- C-Класс впервые появился в 1982 году под названием Mercedes-Benz 190 (W 201). За ним последовал «беби-Бенц» (W 202) в 1993-м. В 2014 году в свет вышло модельное семейство W 205.

- С-Класс выпускается на четырех заводах, расположенных на четырех континентах.

- В Европе и США в прошлом году примерно треть покупателей С-Класса были ранее владельцами других марок.

- В 1993 году C 36 AMG стал первым автомобилем, разработанным в кооперации с Daimler-Benz.

- Mercedes-Benz был первым автопроизводителем, предложившим пневматическую подвеску Air Body Control в сегменте C-Класса.